ReadyPlanet.com
dot dot
dot
หมวดหมู่สินค้าและบริการ
dot
bulletติดตั้งแก๊ส LPG
bulletวางเครื่อง,โอเวอร์ฮอล
bulletเช็คระยะ ,เบรค คลัช ช่วงล่าง
bulletแอร์รถยนต์
bulletเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
dot
สาระเกี่ยวกับแก็สรถยนต์
dot
bulletดาวโหลดโปรแกรมVersus
bulletระบบแก๊สในรถยนต์
bulletข้อน่ารู้เกี่ยวกับการติดตั้งแก๊ส
bulletLPG กับ NGV
bulletปั๊ม LPG ทั่วประเทศไทย
dot
มุมกาแฟ
dot
bulletป.ปลา กาแฟสด
dot
พรบ ต่อภาษี ประกันภัย
dot
bulletพรบ ต่อภาษี
bulletวิริยะประกันภัย
bulletอาคเนย์ประกันภัย
bulletเมืองไทยประกันภัย
bulletทิพยประกันภัย
bulletกรุงเทพประกันภัย จำกัด
bulletเอเชียประกันภัย
bulletเทเวศประกันภัย
bulletประกันคุ้มภัย.blogspot.com
bulletLMG
bulletสยามซิตี้ประกันภัย
bulletเอ็มเอสไอจีประกันภัย


https://www.facebook.com/sk4car
free counters


ครบเครื่องเรื่องรถยนต์ติดแก๊ส

ครบเครื่องเรื่องรถยนต์ติดแก๊ส



การเตรียมตัว ก่อนติดนำรถที่ท่านรัก ไปติดแก๊ส
วันที่ 02/06/2012   23:41:13

 

การเตรียมตัว ก่อนติดนำรถที่ท่านรัก ไปติดแก๊ส

ควรเตรียมรถเราให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนอาหารของมัน (เดิมกินน้ำมัน มาเป็นปีๆ ปัจจุบันเปลี่ยนอาหาร เป็นแก๊ส) ซึง อาจจะมีอาการเกี่ยงงอนกันบ้าง แต่อย่างไรก็ตามในฐานะเจ้าของรถก็ต้องใจแข็ง บังคับให้ มันกินแก๊สให้ได้ เนื่องจากรับภาระการเลี้ยงดูมันไม่ไหว
1. เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ชุดหนึ่ง ถ้าเป็นรถ เก่าๆก็เปลี่ยนทองขาว และคอนเดนเซ่อร์ด้วย
2. เปลี่ยนกรองอากาศ
3. เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง พร้อมกรอง
4. ตั้งไฟแก่ขึ้น 3 องศา(ไม่ต้องทำเอง ช่างที่อู่แก๊ส จะทำให้ตอนจูน
5. เตรียมเงิน ใส่กระเป๋า เป็นค่าติดตั้งกับเติมแก๊ส(บอกเมียว่า 20000 ที่เหลือเอาไว้เที่ยว)
6. ไปเช้าๆหน่อย เพราะว่าในการติดตั้งใช้เวลามาก
7. ชวนเพื่อนไปด้วย เอาคุยไว้แก้เซ็ง ในระหว่างรอคอย และก็เอาไว้คอยดู คอยแล รถเรา ตรงไหนติดไม่ดีจะได้ช่วยๆกันดูให้ได้ความเรียบร้อยมากที่สุด ที่สำคัญ เอาไว้ ขอยืมเงิน ตอนเงินไม่พอ หรือว่าจะซื้อเบียร์ มาดื่มระหว่างรอ ก็ไม่น่าจะมีปัญหา

GasThai.Com ขอขอบคุณ

รวบรวมข้อมูล คุณต่าย
ส่งบทความ คุณนัท305
จาก : http://www.gasthai.com/article/html/18.html

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับรถยนต์ใช้แก็ส
วันที่ 02/06/2012   23:35:33

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกัยรถยนต์ใช้แก็ส

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกัยรถยนต์ใช้แก็ส

ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หมายถึง ก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลว
แหล่งที่มาของก๊าซปิโตรเลียมเหลวมี 2 แหล่ง ได้แก่
1. ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบในโรงกลั่นน้ำมัน ซึ่งจะได้ก๊าซโปรเปนและบิวเทนประมาณ 1-2% แต่ก่อนที่จะนำ น้ำมันดิบเข้ากลั่น ต้องแยกน้ำและเกลือแร่ที่ปนอยู่ออกเสียก่อน หลักจากนั้นนำน้ำมันดิบมาให้ความร้อนจนมีอุณหภูมิประมาณ 340-400 OC จากนั้นจะถูกส่งเข้าสู่หอกลั่น ซึ่งภายในประกอบด้วยถาด (tray) เป็นชั้น ๆ หลายสิบชั้น ไอร้อนที่ลอยขึ้นไป เมื่อเย็นตัวลงจะกลั่นตัวเป็น ของเหลวบนถาดตามชั้นต่าง ๆ และจะอยู่ชั้นใดขึ้นอยู่กับช่วงจุดเดือนต่ำจะลอยขึ้นสู่เบื้องบนของหอกลั่น คือไฮโดรคาร์บอนที่มีสถานะเป็นก๊าซ (LPG รวมอยู่ในส่วนนี้ด้วย) ส่วนไฮโดรคาร์บอนที่มีจุดเดือนปานกลางและสูงก็จะแยกตัวออกมาทางตอนกลางและ ตอนล่างของหอกลั่น ซึ่งได้แก่แนพทา (naphtha) น้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซล และน้ำมันเตา ตามลำดับ
ไฮโดรคาร์บอนที่มีสถานะเป็นก๊าซที่ออกจากด้านบนของหอกลั่นรวมเรียกว่า “ก๊าซปิโตรเลียม” ซึ่งประกอบด้วยส่วนผสมของ ก๊าซไฮโดรคาร์บอนที่มีคาร์บอน 1 อะตอม ถึง 4 อะตอมและมีก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H2S) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ไนโตรเจน (N2) ไฮโดรเจน (H2) และอื่น ๆ ปนอยู่ จำเป็นต้องกำจัดหรือแยกออกโดยนำก๊าซปิโตรเลียมผ่านเข้าหน่วยแยกก๊าซแอลพีจี (gas recovery unit) เพื่อแยกเอาโปรเปนและบิวแทน (หรือแอลพีจี) ออกมา จากนั้นแอลพีจีจะถูกส่งเข้าหน่วยฟอก ซึ่งใช้โซดาไฟ (caustic soda) เพื่อแยกเอากรด (acid gas) เช่น ไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H2S) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ออก หลังจากนั้นแอลพีจีจะถูกส่งไปเก็บในถังเก็บและมีสภาพเป็นของเหลวภายใต้ความ ดัน

2. ได้จากกระบวนการแยกก๊าซธรรมชาติ ซึ่งจะมีก๊าซโปรเปนและบิวเทนในก๊าซธรรมชาติประมาณ 6-10% ก๊าซธรรมชาติ ที่นำขึ้นมาจะส่งเข้าสู่โรงแยกก๊าซ (gas separation plant) เพื่อทำการแยกเอาสารไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่ในก๊าซธรรมชาติ ออกเป็นผลิตภัณฑ์ชนิดต่าง ๆ คือ มีเทน (methane) อีเทน (ethane) โปรเปน (propane) บิวเทน (butane) แอลพีจี (liquefied petroleum gas) และก๊าซโซลีนธรรมชาติ (natural gasoline , NGL) กระบวนการแยกก๊าซธรรมชาติ เริ่มต้นด้วยการกำจัดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และน้ำที่เจือปน อยู่ในก๊าซธรรมชาติออกก่อน โดยกระบวนการ Benfield ซึ่งใช้โปตัสเซียมคาร์บอเนต (K2CO3) เป็นตัวจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และกระบวนการดูดซับ (absorption process) โดยใช้สารจำพวก molecular sieve ซึ่งมีลักษณะเป็นรูพรุน ทำหน้าที่ดูดซับน้ำ ก๊าซธรรมชาติที่แห้งจากหน่วยนี้จะผ่านเข้าไปใน turbo-expander เพื่อลดอุณหภูมิจาก 250OK เป็น 170OK และลดความดันลงจาก 43 บาร์ เป็น 16 บาร์ก่อนแล้วจึงเข้าสู่หอแยกมีเทน (de-methanizer) มีเทนจะถูกกลั่นแยกออกไป และส่วนที่เหลือคือส่วนผสมของ ก๊าซไฮโดรคาร์บอนที่มีคาร์บอนตั้งแต่ 2 อะตอมขึ้นไป (ethane plus stream) ซึ่งอยู่ในสถานะของเหลวและจะออกทางส่วนล่างของหอ ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของเหลวหอดังกล่าวจะถูกนำเข้าสู่หอแยกอีเทน (de-ethanizer) และหอแยกโปรเปน (de-propanizer) เพื่อแยกอีเทนและโปรเปนออกตามลำดับต่อไป ในหอแยกโปรเปนนี้ โปรเปนจะถูกแยกออกทางด้านบนของหอ ส่วนแอพีจี ซึ่งเป็นส่วนผสมของโปรเปนและบิวเทนจะถูกแยกออกมาจากส่วนกลางของหอ และส่วนผลิตภัณฑ์ที่ออกจากหอทางด้านล่างคือ ก๊าซโซลีนธรรมชาติ (natural gasoline)

 

 

การทำงานของเครื่องยนต์ ที่ใช้ GAS LPG

ณ. ปัจจุบันราคาของเชื้อเพลิงขยับตัวขึ้นสูงขึ้นโดยเฉพาะน้ำมันเเก๊สโซลีน ไม่ว่าจะเป็น 91 หรือ 95 ทุกคนก็ทราบอยู่เเล้วว่าเเนวทางเป็นอย่างไร ดังนั้น ทำให้การใช้พลังงานทดเเทน ในการขับเคลื่อนของรถยนต์ (พูดถึงรถยนต์นะครับ) จึงมีการนำเเหล่งพลังงานในหลายๆอย่าง เข้ามาใช้ในรถยนต์ อาทิเช่น เเก๊สโซฮอล์ เครื่องยนต์ไฮบริช พลังงานเเสงอาทิตย์ หรือเเม้แต่ NGV เเต่ทางเลือกหนึ่งนั้น GAS LPG ก็คือ พลังงานหนึ่ง ที่นำมาใช้กับรถยนต์ซึ่งมีมานานเเล้ว ด้วยเหตุนี้ผมกล่าวถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ส LPG รถยนต์บนท้องถนนโดยทั้วไป ขณะนี้จะเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้หัวฉีดน้ำมันในการจ่ายเชื้อเพลิง ซึ่งจะประกอบไปด้วยระบบการควบคุมโดย ECU เเละเซ็นเซอร์อีกหลายตัว (ผมคงไม่ต้องกล่าวถึงว่ามีอะไรบ้าง) เพื่อก่อเกิดความเเม่นยำในการทำงานเเต่ละสภาวะ ในระบบ GAS LPG เเยกออกมาหลายระดับด้วยกัน
ก๊าซที่มีใช้กันอยู่ในโลกมีทั้งที่เป็น LPG (ก๊าซหุงต้ม) NGV (ก๊าซธรรมชาติ) ก๊าซ 2 ตัวนี้จะต่างกันที่ LPG เป็นของเหลวแรงดันในถังเก็บจะอยู่ราวๆ 7 – 8 bar ส่วน NGV เป็นก๊าซอัดไอแรงดันที่ถูกเก็บในถังจะสูงราวๆ 200 – 220 bar แต่เนื่องจากสถานะก๊าซที่ต่างกัน ระบบที่ใช้กับ LPG จึงต้องมีการเปลี่ยนแปลงสถานะของก๊าซให้กลายเป็นไอก่อน ดังนั้นระบบจำเป็นที่จะใช้หม้อต้มมาทำการเปลี่ยนสถานะก๊าซ ส่วนระบบที่เป็น NGV บางคนอาจสงสัยว่าทำไมยังต้องมีหม้อต้มอยู่ทั้งๆที่ตัวมันเองก็เป็นไออยู่ แล้ว ถ้ามองตามหลักมันก็ใช่ แต่เนื่องจากการลดแรงดันจาก 200 bar ลงมาเหลือ 2 – 3 bar ก๊าซจะต้องถูกดันออกผ่านรูขนาดเล็กมากๆ จึงทำให้รูที่ว่านี้มีความเย็นจัดและจับตัวเป็นน้ำแข็ง(เหมือนเราพ่นสี สเปรย์กระป๋องถ้าพ่นแช่ไว้นานๆกระป๋องจะเย็น) ระบบจึงยังต้องการน้ำไปเลี้ยงเพื่อป้องกันการแข็งตัวภายในของ Regulator อยู่ตลอด แต่ถ้าใช้กับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่มากๆมีความต้องการก๊าซสูงๆระบบก็ไม่จำเป็น ที่จะต้องใช้น้ำหล่อเลี้ยงอีกต่อไป

 

 


GasThai.Com ขอขอบคุณ

ทบความ คุณ Sor บ.ชื่นศิริ
เรียบเรียง คุณต่าย คุณ Aeh

 

จาก : http://www.gasthai.com/article/html/19.html

มารตฐานในการติดตั้งแก๊สรถยนต์เบื้องต้น
วันที่ 02/06/2012   23:30:39

มารตฐานในการติดตั้งแก๊สรถยนต์เบื้องต้น

มารตฐานในการติดตั้งแก๊สรถยนต์เบื้องต้น


ข้อมูลที่รวบรวมจากผู้ใช้งานจริงเพื่อนำมา ประกอบการเลือกอู่ในการติดตั้ง LPG เท่านั้น ไม่ได้เป็นแบบมาตรฐานอย่างเป็นทางการที่กรมการขนส่งรับรองใดๆ

มารตฐานในการติดตั้งแก๊สรถยนต์เบื้องต้น
1. อัตราการเร่งต้องไม่ต่างจากน้ำมัน
2. มีกล่องหลอกหัวฉีด
3. น้ำมันไม่หายไปจากถัง เวลาใช้แก๊ส
4. ไม่โชว์ error ต่างๆ ที่หน้าปัดรถยนต์
5. ถังแก๊ส ต้องเป็นถังใหม่ เพื่อความปลอดภัย
6. หม้อต้ม หากเป็นมือ2 ต้องเปลี่ยนผ้าใหม่แล้ว
7. ต้องมีใบวิศวกรให้( หรือเปล่า )
8. ต้องมีการตรวจเช็คหลังการติดตั้งให้ รับประกันอย่างน้อย 1 ปี มีใบรับประกันจากอู่ว่าประกันค่าแรงและอะไหล่
9. การเดินสายไฟ หรือท่อต่างๆ ต้องมีการหุ้มป้องกัน
10. สามารถปรับไปใช้น้ำมัน/แก๊ส ขณะเครื่องติดได้
11. การ start สามารถเลือกได้ทั้งแก๊ส และ น้ำมัน โดยไม่มีปัญหาเกี่ยวกับเครื่อง
12. ไม่มีกลิ่นแก๊สเข้ามาในรถยนต์
13. งานติดตั้งภายในเรียบร้อย ไม่มีสายไฟระเกะ ระกะ
14. เจ้าของอู่ไม่ขูดเลือดมากเกินไป
15. ต้องป้องกันไม่ให้ระบบหม้อน้ำมีปัญหา
16. เกย์วัดระดับแก้สในรถต้องตรงหรือใกล้เคียง
17. อู่ที่ติดตั้งระบบแก้สต้องทดสอบการใช้น้ำมัน และยอมรับว่ารถมีสภาพปกติก่อนติดแก้ส
18. มีฟิวส์ตัดระบบที่เจ้าของรถถอดได้ เพื่อไปใช้ระบบน้ำมันในกรณีที่ระบบแก้สมีปัญหา และระบบตัดสวิทช์ไม่ทำงาน
19. การเจาะรูสองรูเพื่อเดินสายแก้สที่ตัวถังห้องเก็บของ ต้องมีการซีลอย่างดี ป้องกันไม่ให้น้ำหรืออากาศเข้า ด้านล่าง
20. ต้องสอนให้เจ้าของรถรู้วิธีดูแลระบบแก้สเบื้องต้น และสามารถปรับจูนด้วยตนเองได้ ถ้าเป็นระบบ mixer 21. ใบรับรองไอเสีย Emission จะต้องปรับให้อยู่ในเกณฑ์ของกรมการขนส่ง หรือไม่เกินตอนใช้น้ำมัน เพราะขนส่งจะเข้มงวดและยกเลิก ตรอ ที่รับเงินแล้วปล่อยผ่าน ตอนนั้น ระบบ Mixer จะได้มีการปรับปรุง
22. สะอาด ไม่เอามือสกปรก ไปจับเบาะ หรืออุปกรณ์ภายในรถ
23. ติดตั้งกรองแก๊ส
24. ใช้สายอ่อน เป็นสายเติม ไม่ใช่ใช้ท่อทองแดง
25. มีการทดสอบ วาล์วเติม ว่าสามารถทำงาน ปกติ ในขณะที่ท่อขาด ให้เจ้าของรถดูได้
26. ใช้ท่อหุ้มท่อทองแดงชนิดหนา ทนทานต่อการ ขูดขีด และการกระแทก
27. ต้องเดิน ท่อทองแดง ไว้ใต้ท้องรถ โดยห่างจากแหล่งความร้อนเช่น ท่อไอเสีย และไม่ตำกว่าจุดตำสุดของรถ เพื่อป้องกันการกระแทก จากใต้ท้อง
28. การดัดท่อภายในห้องเก็บสัมภาระ (ที่ถังแก๊ส) ต้องมีความสมมาตร สั้นยาวแต่ละข้างควรเท่ากัน ไม่ดูเกะกะ
29. พยายามติดตั้งหัวเติมในที่มิดชิด ได้ไม่โผล่ออกมามากแบบแท็กซี่
30. ถ้ารถเป็นระบบหัวฉีด ควร มีระบบชดเชยรอบแอร์ และเดินเบาคงไม่ ไม่เกิน 900 รอบ ในขณะเปิดและปิดแอร์ รวมถึงรถเกียร์ออโต้ เมื่อใส่เกีนร์ D หรือ R รอบเครื่องต้องไม่ตก และเครื่องไม่สั่น

 

 

มาตรฐานอุปกรณ์สำหรับการติดตั้ง

1. ถังมิลติวาล์ว 48-55 ลิตร มีโซลินอยด์ที่คอถัง ถ้าไฟไม่จ่ายแก๊สไม่ไหล มัลติวาล์วมาตรฐานยุโรป ECE R 67-01 (00)มัลติวาล์วที่มีโซลินอยด์ จะปล่อยแก๊สออกจากถังก็ต่อเมื่อมีไฟมา ดังนั้นตอนดับเครื่อง จอดอยู่ หรือถ้าท่อแก๊สรั่วและเครื่องดับ แก๊สจะไม่ออกจากถังเลย ทันสมัยและปลอดภัยกว่าถังมือหมุน (ดูดีๆ นะครับ มัลติวาล์ว บางที่ไม่มีโซลินอยด์ และบางทีไม่มีเกจ์วัดปริมาณแก๊สที่ข้อต่อสายเข้ามาดูในรถได้ ต้องลำบากเปิดท้ายรถดู นอกจากนี้ มัลติวาล์วได้ประกบกับถังที่มีแก๊สแรงดันสูงอยู่ตลอดเวลา จึงควรสนใจว่าไม่ว่าผลิตที่ใด ได้ผ่านมาตรฐานใดๆ ที่น่าเชื่อถือหรือไม่ เพราะนั่นเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยด้วย)
++ มาตรฐาน ECE R 67-01 นี้เข้มงวดมาก เพราะในยุโรปมีกว่า 10 ประเทศที่ใช้มาตรฐานนี้ควบคุม ใครจะติดตั้งแก๊สในรถ นี่นับเป็นหนึ่งในหลายมาตรฐานที่เชื่อถือได้++
ในการติดตั้งถังปกติ ควรเจาะหกรู หรือห้ารู ยึดถังรูสองหุนครึ่งถังสามหุนสี่หรือสามรู กรณีที่มียึดกลางรูนึงในข้างหนึ่ง ถ้าพื้นที่ติดขัด รูร้อยท่อหายใจโปโล สองรู เกือบสี่สิบมิล รูที่ร้อยท่อโปโล จะใส่ยางวงกุ๊นขอบกันบาดท่อ และต้องฟิตต่อกัน ระหว่างยางขอบกับท่อโปโล ก่อนเอาขาถังประกบ ควรยิงซิลิโคนบางๆ รอบรูน็อต ด้านล่างไม่รองแหวนเปล่าๆ ให้มีเหล็กแบนยาวสองถึงห้านิ้วประกบก่อน เพื่อให้กระจายแรงกระชาก ก่อนใส่แหวนอีแปะและน็อตตัวเมีย ถ้าน็อตยาวพอ จะใส่ตัวเมียสองตัวต่อตัวผู้หนึ่งตัวกันคลาย พ่นสีดำอีกทีในจุดยึดใต้ท้อง และแหวนอีแปะที่ยึดถังกับขา หรือขากับรถด้านบน แหวนต้องหนาและกว้างกว่าปกติ ชุบซิงค์ ท่อโปโลที่ใช้ก็อย่างหนา ขายึดถังหนาสองหุน (บางที่ใช้หุนกว่า)
2. ท่อแก๊สเป็นทองแดงอย่างหนา เบอร์ 18 (บางที่ใช้บางกว่าเป็น เบอร์ 19) หุ้มด้วยท่อยางทุกจุด ถ้ามีพื้นที่พอจะเดินวนกลมๆ ให้ยืดหยุ่นได้
3. หม้อต้มอิตาลี หรือตุรกีใหม่ มาตรฐานยุโรปสูงสุด ECE R 67-01 (00) เลือกให้ตรงตามแรงม้าหรือพื้นที่ติดตั้ง หม้อต้มต้องเหมาะกับแรงม้า ไม่ใช่ซีซี และไม่ว่าจะผลิตที่ไหน ให้ถามหาหรือดูมาตรฐานด้วย เพราะต้องทำงานภายใต้แรงดัน จึงควรมีความปลอดภัย
4. มีตัวไส้กรองแก๊สแยก ก่อนเข้าหม้อต้ม ระบบส่งเชื้อเพลิงใดๆ ควรมีการกรอง บางที่ไม่มีกรอง อ้างว่าไม่จำเป็นเพราะไม่อยากเพิ่มต้นทุน ตัวกรองนี้ไม่ว่าผลิตที่ใด ก็ควรผ่านมาตรฐานที่เชื่อถือได้ด้วย เพราะมีแก๊สแรงดันสูงผ่านตลอดเวลา
5. ไฟที่จะไปติ๊กแก๊ส ไม่ใช่เปิดสวิทช์กุญแจแล้วไฟไปที่ติ๊กตลอด จะไปแค่ 2-3 วิ ถ้าเครื่องไม่หมุน ไฟจะไม่ไปติ๊กแก๊สต่อ (ยกเว้นรถบางคันที่สายไฟมีปัญหามา เช่น รถวางเครื่องหรือรถเครื่องคาร์บิวบางคัน) 6. การต่อท่อทองแดงแบบตาไก่ หรือดับเบิลแฟล์ ไม่ต่อแบบซิงเกิลแฟล์ (ไม่มีการบานหัวแป๊บชั้นเดียว (แบบซิงเกิลแฟร์) ซึ่งปลายแป๊บจะแตกง่าย)
7. ท่อโปโลย่น ระบายแก๊สจากคอถัง (ถ้ารั่ว ) เป็นแบบอย่างดี สั่งผลิตแบบหนาพิเศษ ไม่มีการผ่า ไม่มีซึม ร้อยผ่านยางกลมที่สอดไว้กับพื้นรถ กันบาดท่อโปโล
8. ดิจิตอล แก๊ส มิเตอร์ แสดงเลขเป็น 1-99%แม่นยำกว่าต่อขึ้นหน้าปัด มีสวิทช์เลือกแก๊ส/น้ำมันในตัว ไม่ต้องมีสวิทช์โยกแบบโบราณ
9. เข็มขัดรัดท่อทุกตัว ของดีแบบขันแน่น ไม่ใช่แบบบีบหรือหนีบเอา มีขอบเชิดขึ้นไม่บาดสาย ไม่ใช่แบบชุบซิงค์ขอบแบน
10. กล่องตัดหัวฉีดๆ ปิดสนิทและจะไม่ยกเลย ไม่ใช่ยังกระพริบเบาๆ
11. มิกเซอร์ มีขนาดและทรงที่คำนวน พร้อมทดสอบมาอย่างดี
12. ท่อยางน้ำ-แก๊สทุกเส้นใหม่ ยี่ห้อดี เป็น 2 ชั้น ทนแรงดันสูง
13. มีจุกปิดที่เติมแก๊ส พร้อมกันหายด้วยสายสลิง ดูดีและทนทาน
14. เช็คการรั่วของแก๊ส ด้วยแก๊ส-ดีเทคเตอร์ดิจิตอล ถ้ารั่วจะร้องดัง วัดทุกจุด แล้วอาจตามด้วยฟองผงซักฟอก ไม่ได้ใช้ฟองเช็คอย่างเดียว
15. แก๊สเต็มถัง

 


GasThai.Com ขอขอบคุณ

รวบรวมข้อเขียนจากเพื่อน คุณต่าย
ส่งข้อมูล คุณนัท305
ข้อแนะนำ ข้อเขียน เพื่อนๆห้องแก็ส

จาก : http://www.gasthai.com/article/html/20.html

ความแตกต่างระหว่าง แก๊ส LPG และ ก๊าซ NGV
วันที่ 02/06/2012   23:25:19

แก๊ส LPG และ ก๊าซ NGV

ความแตกต่างระหว่าง แก๊ส LPG และ ก๊าซ NGV

ความแตกต่างระหว่างก๊าซธรรมชาติ (Natural Gas Vehicles: NGV) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว (Liquefied Petroleum Gas: LPG)

• ก๊าซธรรมชาติ (NGV) เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนซึ่งมีองค์ประกอบของก๊าซมีเทน (Methane) เป็น ส่วนใหญ่ จึงเป็นก๊าซที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศ การขนส่งไปยังผู้ใช้จะขนส่งผ่านทางท่อในรูปก๊าซภายใต้ ความดันสูง จึงไม่เหมาะสำหรับการขนส่งไกลๆ หรืออาจบรรจุใส่ถังในรูปก๊าซธรรมชาติอัดโดยใช้ความดันสูง หรือที่เรียกว่า CNG แต่ปัจจุบันมีการส่งก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลวโดยทำก๊าซให้เย็นลงถึง –160 องศา เซลเซียส จะได้ของเหลวที่เรียกว่า Liquefied Natural Gas หรือ LNG ซึ่งสามารถขนส่งทางเรือไปที่ไกลๆ ได้ และเมื่อถึงปลายทางก่อนนำมาใช้ก็จะทำให้ของเหลวเปลี่ยนสถานะกลับเป็นก๊าซ อย่างเดิม ก๊าซธรรมชาติมีค่า ออกเทนสูงถึง 120 RON จึงสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานยนต์ได้

• ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอน ซึ่งมีองค์ประกอบของก๊าซโพรเพน (Propane) เป็นส่วนใหญ่ จึงเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศ โดยตัว LPG เองไม่มีสี ไม่มีกลิ่นเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติ แต่เนื่องจากเป็นก๊าซที่หนักกว่าอากาศจึงมีการสะสมและลุกไหม้ได้ง่าย ดังนั้น จึงมีข้อกำหนดให้เติมสารมีกลิ่น เพื่อเป็นการเตือนภัยหากเกิดการรั่วไหล LPG ส่วนใหญ่จะใช้เป็นเชื้อเพลิงในครัวเรือนและกิจการอุตสาหกรรม โดยบรรจุเป็นของเหลวใส่ถังที่ทนความดันเพื่อให้ขนถ่ายง่าย นอกจากนี้ ยังนิยมใช้แทนน้ำมันเบนซินในรถยนต์ เนื่องจากราคาถูกกว่า และมีค่าออกเทนสูงถึง 105 RON
ตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติของ NG กับ LPG
 

 

 

หมายเหตุ

 

1. ค่าออกเทน (Octane number) หมายถึง หน่วยการวัดความสามารถ ในการต้านทานการน็อคของเครื่องยนต์ 2. RON (Research Octane Number) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบ ที่ทำงานอยู่ในรอบของช่วงหมุนต่ำ โดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 600 รอบ ต่อนาที 3. MON (Motor Octane Number) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบ ในขณะทำงานที่รอบสูง โดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 900 รอบต่อนาที



หมายเหตุ : ค่าแรงดันก๊าซ
LPG ขณะอยู่ในถังมีสถานะเป็นของเหลว มีค่าแรงดัน 100-130 PSI ( ปอล์นต่อตารางนิ้ว) หรือ 4-6 BAR
NGV ขณะอยู่ในถังมีสถานะเป็นก๊าซ มีค่าแรงดัดประมาณ 2200-2800 PSI หากเติมเต็มๆจะถึง 3000 PSI หรือ 200 BAR
ที่มา:การปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย

GasThai.Com คัดลอกเพื่อเผยแพร่ต่อสาธารณะเพื่อการศึกษาและให้ความรู้ผู้สนใจ
ขอขอบคุณ การปิโตรเลี่ยมแห่งประเทศไทย

 

 

 

โปรแกรมคำนวณหาจุดคุ้มทุนเมื่อท่านคิดจะติด LPG/NGV คลิ๊กที่นี่ครับ

GasThai.com ขอขอบคุณ โจ้คGPS10_TAC(LPG)
Desing By : โจ้คGPS10_TAC(LPG) :seventoday@hotmail.com

 

Download ข้อมูลปั้มแก็ส LPG ทั่วไทย คลิ๊กที่นี่ครับ

GasThai.Com ขอขอบคุณข้อมูล โดย คุณ InquiryS@gmail.com

จาก : http://www.gasthai.com/article/html/22.html

ปั้มแก็สทั่วไทยฉบับชั่วคราว
วันที่ 02/06/2012   23:25:39

ปั้มแก็สทั่วไทยฉบับชั่วคราว


ปั้มแก็สทั่วไทยฉบับชั่วคราว


รวบรวมปั๊มแก๊สทั่วประเทศ
ใช้ดูชั่วคราว GasThai.Com กำลังทำเป็นระบบฐานข้อมุลรับอัตดนมัติดูง่าย Update ตลอดเวลา
กรุงเทพ ทิศใต้ ขาออก
1 ปั้มแก๊สถนนพระราม 2 ขาออก เลยโลตัสพระราม 2 ลงสะพานลอยวงแหวน แล้วเข้าทางคู่ขนาน จะพบป้ายปั๊มแก๊สสีเหลืองใหญ่ๆ ให้เข้าไปในซอยบางกระดี ประมาณ 1.3 กม ขวามือ ซ. 12
2 เพชรบุรี เลย Big C เลี้ยวซ้าย 800 ม. 10.95 บ/ล (1 ต.ค. 48)
กรุงเทพ ทิศใต้ ขาเข้า
1 ปั้ม ปตท.ถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก ขาเข้า จากถนนพระรราม 2 ประมาณ 2 กม.มุ่งหน้าแยกบางแค
2 ปั้ม PA ตรงข้ามโลตัสพระราม 2 ถนนธนบุรีปากท่อ ขาเข้า กทม.
กรุงเทพ ทิศเหนือ อีสาน ขาออก
1 ปั๊มแก๊ส ตรงปากทางลาดปลาเค้า รามอินทรา กม. 2 ถ้ามาจาก รามอินทรา มุ่งหน้าหลักสี่ ถึงแยกไฟแดง กม.2 เลี้ยวซ้ายเข้าไปประมาณ 500 เมตร อยู่ซ้ายมือ
2 ปั๊มเอสโซ่ ตรงข้ามบิ๊กซี สะพานใหม่ 1 ปั๊ม
3 วังน้อย ปั้มแก๊ส กม.66 วังน้อย ที่ตั้ง เลยต่างระดับวงแหวนตะวันตกวิ่งไปอีกจนกว่าจะเลยปั้ม Jetก่อนถึงต่างระดับแยกไปอยุธยา 200 ม.ปั้มซ้ายมือเจออีกทีก็ปั้มแก็ส
4 หลังหมอชิตใหม่ มี 1 ปั๊ม เปิด 24 ชม
ภาคอีสาน
1 นครราชสีมา เลยเดอะมอล และปั้ม ปตท.ไป 200 ม.ซ้ายมือ
2 นครราชสีมา แยกไป อ.จักราช
3. นครราชสีมา บายพาส ไปขอนแก่น กม. 7 อยู่ฝั่งที่มาจากขอนแก่น ประมาณปลายปี จะมีอีกปั้ม เส้นบายพาสเหมือนกัน ช่วงกิโลเมตรที่5 เลยปั้ม
ป.ต.ท.ไปหน่อย ฝั่งซ้ายมือ
4. ขอนแก่น ไปชุมแพ เลยประตูทางเข้า ม.ขอนแก่น ถนนมะลิวัลย์เลย ม.ขอนแก่นไปทางชุมแพ(เยื้องปั๊มน้ำมันเจท ) 5 บุรีรัมย์ ?
6. ชัยภูมิ ปตท. อยู่ตรงข้ามโชร์รูม Izusu ถ.สีคิ้ว-ชัยภูมิ ก่อนถึงชัยภูมิประมาณ 5 กม. อยู่ซ้ายมือ เติมเมื่อ 13 ส.ค. 2548 ลิตรละ 10.99 บาท จากอ.จตุรัส ก่อนถึงชัยภูมิ 4 กม จะอยู่ติดกับปั๊มเอสโซ่และตรงกันข้ามกับโชว์รูมอีซุซุ เปิด 24 ชม โทร 044821900 7 ขอนแก่น สี่แยกวัดศรีจันทร์ (ปั๊มฮ้อยานยนต์)
8 ร้อยเอ็ด รวมสิน ปั๊มแก๊ส 90 หมู่16 ถนนแจ้งสนิท เมืองร้อยเอ็ด ร้อยเอ็ด 45000 โทร.043-512206
9 สระบุรี อ.ปากช่อง เป็นศูนย์อัดถังแก็สของปตท แต่ไม่ได้อยู่ริมถนนใหญ่ ต้องเข้ามทางถนนที่เข้าอำเภอปากช่อง ขับรถผ่านหน้าตลาด ปากช่อง ผ่านปั๊มเชลล์ ผ่านโรงพักไป 100 ม จะมีไฟแดง ให้เลี้ยวซ้ายเข้าไปอีก 7 กม จะอยู่ซ้ายมือ ถามหาโรงอัดแก็สของเฉลิมชัย ติดกับโรงงานฟู ไน เปิด 8:00-18:00 ลิตรละ 10 บาท
ภาคเหนือ
1 เชียงใหม่ สี่แยกสนามบิน ๑ ปั๊ม(อยู่ด้านขาไปซุปเปอร์ไฮเวย์) ใกล้สี่แยกไปดอนสะเก็ด 1 ปั๊ม ปั๊มที่สี่แยกสนามบิน เปิด 6 โมงเช้า - เที่ยงคืน วีทูแก๊ส ดูใหม่กว่า พื้นที่ก็สะอาดสะอ้านกว่า ตู้หัวจ่าย 2 ตัว แสดงตัวเลขแบบอิเลคทรอนิค กำลังอัดหัวจ่ายดีกว่า เติม
2 เชียงใหม่ ปั๊มอยู่ขาออกจากตัวเมืองฯ ก่อนถึงทางแยก, ที่ถนนซุปเปอร์ไฮเวย์ จากแยกไปแม่ริมไปทางดอยสุเทพ ประมาณ 1 กม.
3 นครสวรรค์ จากกรุงเทพ ลงจากสะพานเดชาติวงตรงไปเรื่อยๆ มองทางขวามือจะเจอปั๊ม ปตท.แล้วกลับรถ(แยกที่ซ้ายไปกำแพงขาวไปพิษณุโลก) เลี้ยวซ้ายเข้าซอยก่อนถึงปั๊ม ปตท.สังเกตุมีตู้ไปรษณีย์อยู่ปากซอยอยู่ในซอยประมาณ 200 เมตรด้านขวามือ ปิดประมาณ 2 ทุ่มเป็นร้านแก๊สแต่รับ เติมรถด้วย
4 นครสวรรค์ อยู่ข้างอุทยานสวรรค์ (หนองสมบูรณ์) เยื้องกับ Famiry Mark ชื่อร้าน บุญทิ้ง แก๊ส เบอร์โทร 056-312253, 01-2845187 เปิดตลอด 24 ช.ม. เติมแบบถ่ายถังครับ ชนิด 15 กก. ถ้าถ่ายใส่ถัง 75 ลิตร จะต้องเหมาถัง 15 กก 2ถัง เป็นเงิน 600 บาทครับ แต่เปิดตลอด 24 ชม.จริงครับ เป็น ข้อมูลเผื่อยามฉุกเฉินครับ เพิ่มเติมเบอร์เจ้าของร้าน 07-2107900
5 นครสวรรค์ ข้ามสะพานเดชาติวงศ์จะถึงแยกนี้ (แยก Big C) ให้ตรงไปก่อน ผ่านสี่แยกแรกมาให้ชิดขวาไว้ไฟแดงที่สองเลี้ยวขวาไปตามป้าย นครสวรรค์ ตรงไปตามทางไม่ไกลสังเกตุที่มุมล่างของป้ายซ้ายกำแพงเพชรจะเห็นป้ายแก๊สรถ ยนต์อยู่นั่นล่ะครับ ที่นี่ใช้วิธีถ่ายจากถังบ้านถัง 15 กก. 320 บาท
6 ลพบุรี เติมแก๊สที่ PTT วงเวียนสระแก้ว ลิตรละ10.44 บาท
7 พิษณุโลก อยู่เส้นวัดจุฬามณีตรงข้ามโรงแรมทอแสงการ์เด้น
8 ลพบุรี ทางไปกองบิน 2 ก่อนถึง สำนักงานขนส่งจังหวัด
9 เชียงราย ปั้มอยู่ ต.ดอยสะเก็น อ.เมืองครับ 10.6 บาท/ลิตร ไปทางอ.เวียงชัย เลยแยกไฟแดง 3กม.
10 ลำปาง มาจากกำแพงเพชร เลยแยกเข้า อ. เกาะคา มาสอง กม. ตรงข้ามปั้มเอสโซ หลังร้านอาหาร บัวหันสันกำแพง (สาขาเกาะคา) ชื่อร้านสแตนดาร์ดแก้ส รับถ่ายถัง ราคาประมาณลิตรละสิบบาท ทางร้านมีอุปกรณ์ถ่ายแก้สเสร็จ แต่เปิด 8-17.30 น. ข้อมูลนี้ไ้ด้มาจากเฮีย ราม : ร้าน Images Car Concept ( โทร.054-311103 )

ภาคใต้
1 ตรัง สยามแก๊ส (ตรัง) 348/4 ห้วยยอด ทับเที่ยง เมืองตรัง 92000 โทร. 075-218761,075-218629 ถนนห้วยยอด ตรงกันข้ามกับศูนย์ อิซูสุ ปิด บริการ 18.00น.
2 สงขลา อ.หาดใหญ่ อานนท์ อยู่ทางออกจากหาดใหญ่ไปสะเดา อยู่ตรงข้ามโรงเรียนทวีรัตน์ ( ปั้มอยู่ขวามือ ทวีรัตน์อยู่ซ้ายมือ ) ส่วนที่ศุภสารปิด ไปแล้วครับ
3 นครศรีธรรมราช มี2ปั๊ม ขาเข้าเมืองก่อนถึงตลาดหัวอิฐ ถนนนคร-ลานสกา (จำชื่อถนนไม่ได้)
4 นครศรีธรรมราช สี่แยกคูขวางเลี้ยวไปทางอำเภอท่าศาลา
5 สุราษฎร์ ?
6 ภูเก็ต ?โทร. ถามคุณนิพนธ์ (แคมรี 2.0) 09 7243850
7 นครศรีธรรมราช บริเวณตลาดหัวไทร ยังให้บริการอยู่เหมือนเดิมผมเพิ่งไปใต้มาเมื่อ 30-07-48

ทิศตะวันออก กรุงเทพ ขาออก
1 ปั๊มเอสโซ่ ถนน ลำลูกา - ปทุมธานี เลย คลอง 6 ไปเล็กน้อย
2 ปั๊มคาลเท็กซ์ ถนนสุขุมวิท ก่อนถึงแยกบางนา ประมาณ2กม.ขาออก
3 ปั๊มแก๊ส ลงทางด่วนบางนา เข้าซ้ายก่อนถึงเซ็นทรัลบางนา
4 รังสิต-นครนายก คลอง 1 กว่าๆ ขาออกมีอยู่ 1 ปั๊ม สังเกตุว่ามีรถtaxi จอดด้านในเยอะ

ภาคตะวันออก
1 ระยอง ตัวเมืองระยอง ถนน สุขุมวิท ใกล้ธนาคาร ธกส.สาขาระยองหน้าระยองราม่า
2 ระยอง สามแยกแกลง มาจาก กทม.ขวามือก่อนถึงแยกไม่เกิน 500 เมตร 2 ปั้ม
มาจากแกลงถึงสี่แยกที่เลี้ยวซ้ายเข้าเส้น 344เพื่อกลับกรุงเทพ ไปประมาณ 4-500 เมตรจะเจอไฟแดง ถัดมาอีกนิดหนึ่งซ้ายมือจะเจอปั้ม ESSO
3 ตราด ปั๊มแก้ส ปตท.จังหวัดตราด อ.เมืองจากถนนสุขุมวิทมุ่งหน้าเข้าตัวเมืองตราด เลี้ยวซ้ายสามแยกไป อ.คลองใหญ่ไม่กี่ร้อยเมตรตรงข้ามสนาม บิน เปิด 06.00 ปิด 18.00น
4 จันทบุรี มีปั๊มเดียว ปั๊มเกียรติโอภาส เลี้ยวซ้ายสี่แยกพระยาตรัง300เมตร ขวามือ(มาจาก กทม.)เปิด 06.00-20.00 29/4 ท่าหลวง วัดใหม่ เมือง จันทบุรี จันทบุรี โทร. 039-321036, 039-301182
5 ชลบุรี ถนนสายเลี่ยงเมืองบายพาสชลบุรี จากแยกบ้านบึงมุ่งหน้าแยกพนัสนิคม ก่อนถึงแยกพนัสนิคมประมาณ 1 กม. ซ้ายมือมี 1 ปั้ม ของยูนิคแก๊ส อยู่ในปั้มน้ำมันโนเนมป้ายเหลือง
5 ชลบุรี สัตหีบ ปั๊มแก๊ส หจก. 50/2 หมู่3 สุขุมวิท ชลบุรี 20180 โทร. 0-3843-6894,0-3873-7107
6 ชลบุรี พัทยาขาเข้า อยู่ติดปั้ม JET เป็นปั้มโนเนม จากแยกนาเกลือมุ่งหน้าแยกพัทยาเหนือ
7 ชลบุรี พัทยาขาออก จากแยกพัทยากลางมุ่งหน้าแยกพัทยาเหนือ อยู่ในปั้ม ปตท ก่อนถึงปั้ม JET
8 ชลบุรี เลี่ยงเมืองชลบุรี ( บายพาส ) จากแยกพนัสนิคมไปแยกบายพาส ( ฝั่งซ้ายมือ ออกจากกรุงเทพ ) อยู่ก่อนสะพานลอย 50 เมตร ( จะ สามารถมองเห็นปั๊มแก๊สเดิมของปิคนิคได้ ) ปั๊มเล็กๆ มีป้ายพอสังเกตเห็นได้
9 ตราด แยกไปทางคลองใหญ่เป็นโรงงานบรรจุและเติมให้รถยนต์ ใครมาเที่ยวตราดแวะเติมได้แต่แพงกว่ากรุงเทพฯนะครับ
10 ระยอง แยกบ้านเพ เข้าไปประมาณ 200 เมตร
11 ฉะเชิงเทรา ปั้มแกส ที่ อ. พนมสารคาม อยู่ในปั้ม ปตท ด้านหลัง บริเวณที่ขายอาหารครับ ริมถนนใหญ่
12 ฉะเชิงเทรา JPR GAS 3/1/3 ถ.ศรีโสธร , ต.หน้าเมือง , อ.เมือง10. อยู่ระหว่างทางออกเมือง จากตัวเมือง มุ่งหน้าแยก ไปพนัสนิคม
13 ปราจีน ในตัวเมือง ปั้ม ESSO ข้างธนานคารออมสิน ถ้ามาจากกรุงเทพ->ผ่านสถานีรถไฟตรงเข้าตัวเมืองประมาณ 1.3 กิโล เจอแยกไฟแดงให้ เลี้ยวขาว ไป 500 เมตรจะเจอปั้ม ESSO ที่เติมอยู่ด้านหลังปั้ม
14 ปราจีนบุรี มาจากสถานีรถไฟขับตรงไป 1.8 กิโล ข้ามสะพานข้ามแม่น้ำแล้วเลี้ยวขวา (ยังไม่ได้ลองรถตุ๊กๆบอกมา)

ทิศตะวันตก ขาออก/ขาเข้า
1 ปทุมธานี สายนอก ออกจากปทุมธานี มุ่งหน้าไปลาดหลุมแก้วผ่านไฟแดงแรกไปประมาณ 200 เมตร อยู่ขวามือ
2 กาญจนบุรี ถ.แสงชูโตสายเก่า หลังจากผ่านท่ามะกามาเจอสามแยกเลี้ยวซ้ายเข่าทางท่าเรือ ปั๊มอยู่ทางขวามือ เป็นปั๊มปิ๊กนิค
3 ราชบุรี ถนนเพชรเกษมก่อนเข้าตัวเมืองราชบุรี (ไปจากนครปฐม)อยู่ขวามือ เป็นปั๊ม Q 8 เก่า
4 ราชบุรี บ้านโป่ง ปั๊มแก๊ส ก่อนเข้าบ้านโป่ง (ทางรถไฟใกล้แยกบ้านโป่ง) ประมาณ 1กม.
5 นครปฐม ขาเข้ากรุงเทพ เลยแยกไฟแดงพระประโทนไปทางกรุงเทพฯ ประมาณ 3 ก.ม.
6 สุพรรณบุรี ตรงข้ามกับศาลเจ้าพ่อหลักเมือง ของ ปตท.
7 นครปฐม ที่ตลาด อ.บางเลน มี 3 ปั๊ม PTT 10.50 บาท ,CALTEX ติดกับร้านก๋วยเตี๋ยวสุโขทัย 10.35 บาท , CALTEX ตรงข้ามร้านหมอมานะชัย 10.50 บาท

 


GasThai.Com ขอขอบคุณ

ข้อมูล สมาชิกชาว Jeep Unity Club และ เพื่อนๆห้องแก็ส
รวบรวมเรียบเรียง คุณ InquiryS@gmail.com

จาก : http://www.gasthai.com/article/html/21.html

หน้า 2/2
[ก่อนหน้า]   1 2
[Go to top]



บริษัท ศักดิ์เจริญ การช่าง Copyright © 2011 All Rights Reserved.

บริษัท ศักดิ์เจริญ การช่าง
ที่อยู่ :  เลขที่ 781 ถนน นิมิตใหม่ ปากซอย 35 เขต :  คลองสามวา แขวง : สามวาตะวันออก
จังหวัด :กรุงเทพฯ     รหัสไปรษณีย์ : 10510
เบอร์โทร :  02-9931119      มือถือ :  081-9315504
อีเมล :sk4car@hotmail.com
เว็บไซต์ : sk4car.com